Evaluasi dan Pengembangan Disain Kapal Pole and Line di Pelabuhan Dufa-Dufa Provinsi Maluku Utara
DOI:
https://doi.org/10.52046/agrikan.v2i1.1092Keywords:
Pole and line, Hidrostatis, Dufa dufaAbstract
Pembuatan kapal secara tradisional umumnya tidak didasari pada perencanaan dan perhitungan hidrostatis sehingga dalam pembuatannya selalu ada perubahan karakteristik pada bentuk kapal. Sama halnya dengan pembuatan kapal, penentuan besarnya pompa mengail juga tanpa melalui perhitungan mengenai daya yang akibatnya system penyemprot tidak bekerja dengan baik, oleh karena itu penelitian ini dilakukan untukmengevaluasi bentuk disain, serta menghitung besarnya daya yang dibutuhkan utuk pompa mengail pada kapal tipe pole and line di pelabuhan dufa dufa Provinsi Maluku Utara. Hasil penelitian menunjukan kapal sampel pole and line yang berada di Pelabuhan Dufa-dufa Provinsi Maluku Utara mempunyai nilai rasio perbandingan L/D dan L/B dan nilai koefisien bentuk kapal sudah sesuai dengan standar nilai yang ideal, tetapi nilai rasio perbandingan B/D pada kapal sampel tidak sesuai dengan standar nilai yang ideal untuk kapal jenis pole and line dan dilihat bahwa penentuan pompa mengail pada kapal sampel bearnya tidak sesuai karena daya yang dibutuhkan sesuai dengan perhitungan adalah 1.61 KW tetapi daya pompa yang diguakan melebihi yaitu dengan kisaran 1.7-3.7. Hal ini berpengaruh terhadap penyemprotan air pada saat operasi penangkapan atai penyemprotan untuk pengelabuan tidak sempurna.
References
Dahuri. R. 2001. Menggali Potensi Kelautan dan Perikanan Dalam Rangka Pemulihan Ekonomi Menuju Bangsa Yang Maju. Makmur dan berkeadilan. Pidato dalam Rangka Temu Akrab CIVA-FPIK-IPB. Tanggal 25 Agustus 2001. Bogor.
Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan, 1982. Teori Bangunan Kapal I. Departemen Pendidikan dan Kebudayaan. Jakarta.
Fyson, J., 1958- Design of Small Fishing Vessels. Fishing News Books Lid. Farham. Surey. England.
Iskandar. B. H dan Y. Novila, 1997. Penentun Praklikum Kapal Perikanan. Jurusan Pemanfaalan Sumnberdaya Perikanan Fakultas Perikanan Jnstitut Pertanian Bogor.
Mulyanto, 1988. Defenisi dan Klasifikasi Bentuk Kapal Niaga. Akademi Ilmu Pelayaran Republik Indonesia. Jakarta.
Nomura, M and T. Yamazaki, 1975. Fishing Techniques I. Japan International Coorpcration Agency. Tokyo Jcpang.
Pasaribu. B. P dan M. Imron, 1990. Disain dan Konstruksi Kapal Penangkap Ikan Unruk Perairan Laul Dalani di Perairan Timur Indonesia. Fakultas Perikanan. IPB. Bogor.
Rumagia, F., 2001. Evaluasi dan Pengembangan Kapal Purse Seine yang di Gunakan di Perairan Nainlea Kabupaten Buru Propinsi Maluku.Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelaulan Universitas Muslim Indonesia. Makassar.
Sjahrun, T., 1987. Membangun Kapal Penunjang Secara Praktis. Penerbit Ikhwan. Jakarta.
Subani, W., 1982. Penangkapan Cakalang dengan Pole and Line. LPPL. No. 24. Jakarta.
Sularso, Ir dan Hanio Tahara, 1983. Pompa dan Kompresor. PT. Paradaya. Jakarta. SurualL N.. 1997. Penentuan Daya Motor Induk dan Kapasitas Motor Bantu KM. Zamirun. Fakultas Teknik Universitas Pattimura Anibon. Ambon.
Tamaela M.J., Ir.1991. Sistim Dalam Kapal. Fakultas Teknik Universitas Pattimura Ambon. Ambon.
Tangke, M., 2001. Tinjauan Kecepalan Operasional dari Kapal-kapal Kayu yang Beroperasi di Perairan Maluku. Fakultas Teknik Universitas Hasanudin. Makassar.
Tuny, J. Ir., 1987. Pengantar Teori KapaJ Bagian I. Buoyancy. Fakultas Teknik Universilas Pattimura. Ambon.
Tuny, J. Ir, 1992. Bouyancy. Pengantar Teori Kapal. Fakultas Teknik Universitas Pattimura Ambon.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
Citation Check
License
Copyright (c) 2009 Umar Tangke

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.







